在中交三航局广州地铁8号线项目凤翔路站施工现场的轰鸣交响中，一道年轻的身影在钢筋水泥的“丛林”间往来奔忙。汗水浸透手中的图纸，却浇不灭他眼中那抹炽热而坚定的光芒。他便是广州地铁8号线项目的青年技术骨干黄延滨。

　　凤翔路站与凤江风井便如两座待破的“地下迷宫”，6类管线延米的迁改量似巨石压顶，燃气管线迁改工作更是难上加难。

　　在凤翔路站管线迁改方案的制定中，黄延滨化身“拼命三郎”，白天深入现场，与每一组数据较真；夜晚挑灯夜战，在规范与图纸间探寻答案。反复校核后，他敏锐地发现，西侧规划路灯与110千伏高压架空线米之隔，这如同在高压线上“走钢丝”，起重吊装隐患重重，感应电流更如暗藏的“杀手”，威胁着行人安全。

　　“必须改！”他毅然推翻原方案，提出加密东侧路灯、优化路灯类型的举措。黄延滨和其他项目团队成员一起取消原先道路西侧位于高压线基路灯，将道路东侧的路灯间距由30米加密至15米，成功化解风险之余，增加的投光路灯也可以满足整条道路的照明需求，让道路照明与安全保障并行不悖。

　　凤江风井燃气管线迁改，是一场与时间赛跑、与困难角力的攻坚战。面对8家单位交织的复杂审批网，黄延滨以“钉钉子”的执着，直面行业难题。

　　黄延滨化身“沟通达人”，白天奔走于各方责任主体之间，用热情与专业搭建起同燃气管线行政主管部门、建设运营监管单位、权属单位的沟通桥梁；夜晚则认真梳理问题，及时反馈并解决。

　　在他及其他项目团队成员的不懈努力下，21天攻克图纸设计难关，20天打通审批“高速路”，66天啃下风井燃气迁改这块“硬骨头”，对比广州地铁其他项目至少半年以上的燃气迁改周期，跑出了令人瞩目的“中交速度”。这次燃气管线迁改工作为风井工点围护结构施工提供了有力保障，同时也收获了各类管线设计施工运维的经验，为后续区间下穿各类管线保护提供了有利抓手。

　　“要想在岗位上立得稳、扎得深、做得实，就得不怕困难、勇往直前！”这是黄延滨勉励自己的话。

　　项目施工区域遍布5处铁路、4条河涌、9座高压电塔、4片密集建筑群以及诸多地块、地下管线，对线路影响范围内百万余平方米的各类民房厂房以及沿线建筑进行安全鉴定，成为项目建设的“生命线”，但也如同一头“拦路虎”，横亘在项目团队面前。

　　为做好这百万余平方米房屋的系统性安全鉴定工作，黄延滨坚持“用数据说话，以行动落实”。他拿着激光笔、卷尺等测量工具，带领青年突击队徒步丈量全线余户业主，采集分析房屋基础信息，为安全鉴定招标提供量化谈判依据，也为区间穿越建构筑物筑牢安全防线。同时，他还牵头对区间近距离穿越的各类建构筑物开展物探工作，完成了39栋共计6.3万余平方米房屋安全鉴定工作。

　　在广州地铁8号线建设中，黄延滨宛如一把锐利的“穿岩之刃”，无畏地劈开重重阻碍，尽显青春尖兵本色。从实现燃气管线天迁改，到全面完成百万平米建筑安全鉴定工作，他用实干诠释了新时代三航青年的硬核担当。

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